На фоне периодических задержек на ж/д и перегрузки морских линий доля автоперевозок из Китая в Центральную Россию выросла почти на 82% через Казахстан в 2024 году.

О том, почему компании пересматривают логистические цепочки, и какие маршруты становятся надежной альтернативой в новых условиях, рассказывает Михаил Дьяконов, учредитель и CEO логистической компании «Фрэйт Логистик Групп».

Когда авто — лучшее решение

Автомобильная доставка становится все более востребованной в ситуациях, когда необходима срочная и прямая перевозка без перегрузок, а также при работе с нестандартными или чувствительными грузами, не подходящими под контейнерные форматы. Еще один частый сценарий — отсутствие в пункте назначения железнодорожного сообщения или прямого доступа к морским терминалам.

Так, компания «Фрэйт Логистик Групп» активно задействует автологистику для маршрутов из Шэньчжэня и Уханя. Грузы пересекают границу в Хоргосе и Алашанькоу и далее следуют по территории Казахстана и России напрямую до Москвы и Санкт-Петербурга.

Сравнение по срокам и стоимости

По данным «Фрэйт Логистик Групп», в 2025 году среднее время доставки авто по маршруту Ухань – Москва составляет 16,4 дня (от двери до двери), при этом 3 из 5 клиентов выбирают авто для срочной доставки электроники и комплектующих.

Какие грузы чаще всего везут авто

Электроника и комплектующие – один из ключевых типов грузов для автодоставки: малый объем, высокая стоимость и чувствительность к температурным перепадам требуют быстрой и аккуратной логистики.

Промышленные запчасти и компоненты часто доставляются по принципу just-in-time: любые задержки ставят под угрозу производственный цикл, поэтому автоперевозки становятся оптимальным решением.

Товары массового спроса, особенно сезонные, требуют четких сроков доставки, и в таких случаях автомобильный транспорт помогает уложиться в график.

Для медицинского и лабораторного оборудования важны не только сроки, но и условия перевозки: чувствительность к вибрациям и нестандартные габариты часто делают автодоставку единственным подходящим вариантом.

Почему логисты недооценивали авто

Еще недавно автологистика воспринималась как вспомогательный инструмент – ее применяли в основном для доставки по СНГ или на коротких участках внутри России.

Одной из причин была слабая инфраструктура: например, маршрут через Хоргос еще пять лет назад не отличался стабильностью, а риски задержек были высокими.

Кроме того, многие компании просто не рассматривали автодоставку как полноценный канал. В фокусе были только FCL (Full Container Load — доставка с арендой всего контейнера) и железнодорожные схемы, а автологистику как независимое решение использовали на практике немногие.

Ситуация изменилась. Сегодня крупные операторы, такие как «Фрэйт Логистик Групп», выстроили устойчивые партнерские сети вдоль всего маршрута, внедрили отслеживание и контроль на каждом этапе – и сделали автодоставку по-настоящему надежной и управляемой.

Когда авто выигрывает у Ж/Д и моря

Автологистика все чаще оказывается предпочтительнее железнодорожных и морских маршрутов в условиях нестабильной логистики.

Во-первых, автомобильная доставка помогает обходить сезонные перегрузки: когда ж/д и морские линии не справляются с объемами, автотранспорт обеспечивает альтернативный, менее загруженный путь.

Во-вторых, она выигрывает за счет гибкости: к перевозке принимаются длинномерные грузы, химикаты и жидкости.

Наконец, по данным 2024 года, вероятность задержки на автомобильных маршрутах была почти в два раза ниже, чем на железной дороге. Это особенно важно при планировании поставок.

Что важно учитывать

При организации автоперевозки важно заранее убедиться в надежности логистического партнера. Оператор должен работать с проверенными перевозчиками и иметь квалифицированный штат сотрудников – это особенно критично при перемещении грузов через несколько стран.

Маршрут должен быть четко спланирован, запрашивайте детализацию с возможностью отслеживания движения в реальном времени. Это позволяет оперативно реагировать на изменения, особенно на сложных участках пути.

Автоперевозки кажутся проще, но именно на границах могут возникнуть неожиданные задержки — из-за ошибок в документах, неоформленных сертификатов или усиленного контроля.

Поэтому проверка бумаг на каждом этапе маршрута — обязательна.

И наконец, даже при хорошей погоде и оптимальном графике возможны задержки. Заложите временной буфер — он сэкономит нервы и поможет избежать срывов в последней миле.