Дизельный воздушный компрессор

Дизельные воздушные компрессоры используются для подачи сжатого воздуха на строительные площадки и промышленные предприятия. К нему подключаются отбойные молотки, окрасочные машины, пескоструйные аппараты и другое оборудование. Современный дизельный компрессор не содержит фрикционных деталей, рассчитан на длительную эксплуатацию, что способствует экономии расхода топлива.

Основные области применения автономных дизельных компрессоров

При выполнении следующих видов производственных операций портативные дизельные компрессоры активно используются в современном промышленном производстве:

  • Поставка сжиженного газа;
  • Работа с пневматическим инструментом;
  • Подключение насосов, пескоструйных аппаратов и др.

    Наиболее распространенные применения автономных дизельных компрессоров:

  • Работы отбойными молотками — снос старых асфальтовых дорог, разрушение кирпичной кладки, рытье траншей в мерзлых и твердых грунтах;
  • Пескоструйный аппарат — очистите внешнюю стену дома перед покраской, удалите ржавчину и старую краску на большой поверхности;
  • Испытание трубопровода высоким давлением;
  • Подготовить конкретные решения и предоставить их непосредственно на место работы;
  • При выемке подземных коммуникаций без выемки грунта использовать бурильные машины.

Преимущества дизельных компрессоров

  • Компрессоры имеют более высокий КПД. Повышение эффективности работы (до 95-98%) достигается за счет небольшой площади контактной поверхности, что снижает трение и не требует преобразования вращательного движения двигателя в возвратно-поступательное движение поршня.
  • По сравнению с поршневой моделью, в которой используется смазочный материал, он снижает расход топлива. Следовательно, воздух, транспортируемый вращающейся системой, чище и лучшего качества.
  • В отличие от поршневых компрессоров, масло в сжатом воздухе содержит около 75 мг / м3, тогда как в винтовых компрессорах это значение намного ниже, около 1-4 мг / м3. Его можно использовать для питания современных моделей пневмооборудования без установки дополнительных фильтров.
  • Температура сжатого воздуха на выходе из поршневого компрессора может достигать 80–120 ° С, при этом температура винтового воздуха меньше, температура на выходе его составляет температура окружающей среды + 8–13 ° С. Дополнительная фильтрация и охлаждение не требуются.
  • Уменьшите уровень шума и вибрации. Уровень шума винтовой модели обычно составляет от 62 до 78 дБ (А), в то время как уровень шума поршневой модели составляет 80-97 дБ (А).
  • Безопасность и надежность системы, длительная безостановочная работа и возможность подачи сжатого воздуха при сохранении заданных эксплуатационных характеристик и не сокращении срока службы. Автоматическая система, установленная в компрессоре, может полностью контролировать их работу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Adblock
detector