Основные типы подшипников

Подшипник — это функциональный блок, который поддерживает и направляет вращающийся вал и ось. Устройство предназначено для уменьшения трения между движущимися частями механизма и его неподвижными элементами. На сайте https://prom-komplect.ru/radialnye/ большой выбор данной продукции.
Подшипники помогают снизить потери энергии, устранить нагрев и уменьшить износ деталей.

Ведущие производители

Среди всемирно значимых брендов эксперты остановились на следующих производителях:

  • Шведская промышленная группа SKF поставляет продукцию в 130 стран мира;
  • Немецкий производитель FAG;
  • Словакия следует за Kinex
  • Французская компания SNR — крупнейший поставщик в Европе;
  • Японские компании NSK, NTN и Koyo;
  • США обращают внимание на TIMKEN.

Для производства качественной продукции необходимо строгое соблюдение технических стандартов на всех этапах производства. Этому требованию обычно отвечают только всемирно известные бренды.

Основные типы

Все подшипники можно разделить на две основные категории — подшипники качения и подшипники скольжения. Первый состоит из

  • Два кольца — внутреннее и внешнее.
  • Шары.
  • Клетка, в которой находятся шары.
  • Подшипники скольжения имеют следующую конструкцию.
  • Внешнее кольцо.

Внутреннее кольцо, изготовленное из материала с низким коэффициентом трения, например, тефлона.
Задача, которую должны выполнять все типы подшипников, заключается в уменьшении трения между вращающимися и неподвижными частями машины. Это необходимо для того, чтобы уменьшить потери энергии, выделение тепла и износ деталей, вызванный трением.

Подшипники скольжения: оборудование и особенности

Подшипник скольжения состоит из корпусной части и рабочего элемента в виде втулки. Рабочий орган установлен на валу. Когда подшипники стали производиться в России, чаще стали выпускаться варианты скользящих моделей со складным наружным кольцом. Такой способ упрощает дальнейшую установку и позволяет учесть нюансы работы того или иного механизма. В этом случае отдельные компоненты соединяются проводами на заводе и поставляются в наборах.

Подшипники качения: конструкция и особенности

Подшипник качения оснащен двумя манжетами, телами качения разной формы и сепаратором, который разделяет тела качения и направляет их движение. На внешней поверхности внутреннего кольца имеются канавки для перемещения тел качения. В некотором оборудовании используются соосные подшипники и дорожки качения на поверхности корпуса или на валу. Эта особенность производства позволяет уменьшить размеры деталей, повысить точность и жесткость.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Adblock
detector